2011/08/10

W204(Cクラス)AMG C63グリルに変えてみた

エレガンス仕様にしてから、半月ぐらい経過しましたが
恐ろしい事に、またまた気に入らなくなってしまいました・・・

「何だかおっさんくさい・・・」という知人の一声が効きました。

という訳で、
今度は黒の車体に似合いそうな、
C63 AMGルック?のグリルに変更をしてみます。

とりあえず、ヤフオクにて「エレガンスグリル」を出品。
5000円で買ったのに、6500円で売却!

次は「C63ルック」のグリルをヤフオクで落札。
送料含めて11,000円。
楽天だと30,000円ぐらい、やっぱりヤフオクは安いですね。

もうグリルの交換は2回目なので、あっと言う間に作業終了。
※社外品だったので少しだけ大変でした。

(C63仕様へ変更完了)

装着後の印象ですが、精悍な顔つきになったような気がします。
なかなかカッコ良くて、気に入りました。

まあ、どうせ飽きるとは思いますが。

こちらのグリルに変更して、イメージを変えてみてはいかがですか?【MercedesBenz】C-class/W20...
【MercedesBenz】C-class/W204グリル
価格:22,890円(税込、送料別)

2011/07/20

W204(Cクラス)グリルを30秒で交換する方法

今回はグリルの交換方法についてのレポートです。

グリルの下部分をよーく覗き込むと、画像の赤丸部分にツメがあります。


そのツメをマイナスドライバー、
または、薄く削った割りばしなどで『ガコッ』と押しこみます。

そうするとグリルが車体側にめりこみますので、
グリル上部(センター部)の接合部を外します。
(※説明しづらいですが、現物を見れば誰でも分かります)

以上でグリルが外れますので、グリルを付ける時は逆に作業するだけです。
非常にカンタンです。
ディーラーに頼むと工賃でいくら取られるんでしょうか?

丁寧に作業しても20分ぐらいで終了します。

ちなみに、YouTubeにて
30秒でグリルを外す動画がありましたので、参考にしてみて下さい。
グリルとバンパーのツメの構造とかが、良く分かると思います。


W204(Cクラス)エレガンスグリルに変えてみた

乗り始めてからしばらく経ちましたが、
どうも、フロントグリルが気に入らなくなってきました。

なんか大人しすぎるような・・・。

という訳で、グリル変更をする事にしました。
でも探してみると、マイナーチェンジ前モデル対応のグリルしか売ってません。

MC前後で見比べると、グリルは同じような気がします。

(MC前モデル)
 

(MC後モデル)

・・・ていうか、ライトの形状以外は同じにみえるんですけど。

とりあえず人柱覚悟で、ヤフオクにてMC前モデルのエレガンスグリルを購入しました。
ボンネットエンブレム込みで5,000円。

ドキドキしながらボンネットを開け、作業を始めてみると
やっぱり、グリル形状はMC前後で同じでした。(あ~良かった)

作業は非常にカンタン。
約20分で、ボンネットエンブレム&グリルの変更が終了しました。

(エレガンス仕様へと変更完了)

装着後の印象ですが、エレガンスって感じじゃないですね。
でも、少しだけ高級感・迫力が出たような気がします。

ヤフオクだと、かなり安くグリルが出品されてます。

2011/07/10

W204(Cクラス)低ダストブレーキパッドの凄さ

ホイールの汚れは、欧州車オーナーの悩みの種ですね。
洗車しても次の日には真っ黒・・・。

今までは、あきらめてました。
「低ダストのブレーキパッドは効きが悪いですよ~」
という、ディーラーさんの言葉を信じて。


でも今回はホイールに汚れが付く前に、速攻でブレーキパッドを変えてみました。
DIXCEL(ディクセル) Mタイプ です。
今回はヤフオクより楽天のほうが安くて、フロント&リアで42,000円。


(DIXCEL M装着)

まずはブレーキの効き具合です。
結構なスピードからブレーキしてみましたが、全く問題ないです。

まあ、良く考えたらノーマルでフルブレーキングする前に
交換しちゃったので、違いが分からないです・・・。

次に気になる、ブレーキダストです。


このホイールは、交換後1000km以上走ってます。
検証の為に(ただ面倒なだけ)
ホースの水をかける以外は、手も触れてません。

ホイール掃除から解消されたい人は、ブレーキパッドを変えたほうが良いですよ。
本当にオススメです。

2011/06/30

Cクラス 購入直後の感想


今回、2011年6月にマイナーチェンジしたCクラスを購入しました。
C200というグレードで排気量は1800ccです。

前の車が3000ccだったので、
今回のCクラスは、びっくりするぐらい静か・そして遅い!です。

C200は一応ターボが付いていて、アクセルを踏むと
「ヒュイーーーン」
と加速するのですが、営業車でたまに乗る軽自動車のターボ音とそっくり!
ベンツといっても低グレード車はこんなもんか?というのが最初の感想です。

でも、内装については外車で一番かっこ良いんじゃないかと。


これからベンツの魅力を、少しづつ探していこうと思います。